Une équipe de maintenance doit soulever une pompe de 1,5 t de son socle en béton. Il n'y a pas de pont roulant dans le bâtiment, l'allée est trop étroite pour un chariot élévateur et la grue à flèche fixe la plus proche se trouve à deux bâtiments. Un pont élévateur à cadre en A résout ce problème en dix minutes environ : deux personnes le mettent en position, le placent sur la charge et le soulèvent vers le haut.
En choisir un se résume à quatre décisions : capacité nominale, portée entre les pieds, hauteur de levage sous la poutre et matériau du cadre. Le palan, le chariot, les roulettes et la méthode de stockage découlent tous de ces quatre éléments. Mettez-les dans le bon ordre et le cadre fonctionnera pendant des années. Si vous vous trompez, vous possédez soit quelque chose de trop lourd à déplacer, soit quelque chose qui n'est pas adapté à l'ascenseur dont vous avez réellement besoin.
Qu'est-ce qu'un élévateur à cadre en A ?
Un ascenseur à châssis en A est un portique mobile. Chaque extrémité a deux pieds inclinés vers l'intérieur et renforcés de sorte qu'ils se rejoignent en haut en forme de lettre A, avec une poutre horizontale au sommet. Le cadre repose sur quatre roulettes pivotantes, il ne nécessite donc aucun boulon de fondation, aucune poutre de roulement et aucune structure de bâtiment. La charge verticale descend le long des pieds jusqu'aux roulettes, tandis que la forme en A et le renfort supérieur absorbent la force de propagation créée par la charge.
Cette conception maintient le point de levage au-dessus de la charge, de sorte que le palan tire verticalement au lieu de traîner une charge latéralement, et permet au même cadre de se déplacer d'une baie à l'autre. Il convient aux salles de pompage, aux ateliers de fabrication et aux petits entrepôts où une grue permanente ne peut être justifiée.
Le compromis est que la stabilité dépend de la largeur de la base, de l'état des roulettes et de la planéité du sol, de sorte qu'un cadre sur une dalle cassée se comporte différemment du même cadre sur une dalle plane. Le nom est également utilisé de manière vague : certains fournisseurs désignent un portique mobile, d'autres un portique d'atelier réglable et d'autres encore un diable à cadre en A, qui est un produit différent avec une tâche différente. Confirmez ce qui est proposé avant de comparer les prix.
Grue à portique mobile pour applications de levage réglables Un portique mobile dont la capacité nominale dépend de l'extension de la portée et de la poutre ; Comparez les limites du châssis, du palan et du chariot avant d'acheter pour des tâches de levage mobiles. Voir le produit → Réglez d'abord la capacité, la portée et la hauteur de levage
Capacité nominale
La capacité est la capacité du cadre à une portée indiquée, et non un seul chiffre fixe. Sur les portiques à poutre réglable, la valeur nominale diminue à mesure que la poutre est retirée, de sorte qu'un cadre évalué à 3 t à la portée minimale ne peut être évalué qu'à 1,5 t lorsqu'il est déployé. Le palan et le chariot ont leurs propres valeurs nominales, et la limite réelle pour l'ascenseur est la plus basse des trois.
Additionnez tout ce qui pend à la poutre : la charge, le moufle à crochets, les élingues, les manilles et tout palonnier. Tenez ensuite compte de la petite poussée dynamique lorsque la charge se détache du sol. Si votre total se situe entre 10 et 15 % de la note, passer à une classe de capacité supérieure est l'achat le plus sûr.
Portée
Portée is the usable distance between the legs at the point where the load hangs. It must be wide enough to straddle the load and its support, and narrow enough for the frame to enter the aisle. Measure the base footprint at floor level, not just the beam length, because the legs splay outward and often need more room than the beam suggests.
Hauteur de levage
La hauteur sous la poutre ne correspond pas à la course du crochet. Soustrayez la hauteur de construction du chariot et le bloc à crochets du chiffre sous la poutre et vous obtenez l'ascenseur utilisable. Un châssis avec une hauteur sous poutre de 3 m et un chariot à profil bas offre souvent une course de crochet d'environ 2,6 m, et ce nombre détermine généralement si un moteur peut être dégagé de son cadre de montage.
| Classe de cadre | Capacité nominale typique | Cadre et poutre | Roulettes | Travail typique |
|---|---|---|---|---|
| Cadre de magasin d'éclairage | 0,5 t à 1 t | Aluminium, positions en hauteur épinglées | Émerillon 125 mm, nylon ou polyuréthane | Travail sur établi, service de petits moteurs et pompes |
| Service moyen | 1 tonne à 2 tonnes | Acier ou aluminium lourd, poutre réglable | Pivotant de 150 mm avec freins | Installation de machines, changement de moule |
| Service standard | 2 tonnes à 3 tonnes | Poutre en acier, hauteur fixe ou goupillée | Roulettes en acier de 200 mm | Dépose de vannes, pompes et boîtes de vitesses dans les usines |
| Robuste | 5 t et plus | Poutre fixe en acier, pieds souvent restés | Roulettes lourdes ou roues sur rail | Fabrication structurelle, chantiers préfabriqués |
Structure en acier ou en aluminium
Les cadres en aluminium sont suffisamment légers pour qu'une ou deux personnes puissent se déplacer, et la plupart utilisent des positions en hauteur épinglées afin que la poutre puisse être élevée ou abaissée par étapes. Ils conviennent aux travaux intermittents à des capacités inférieures, généralement jusqu'à 1 t ou 2 t. L'aluminium fléchit davantage sous la charge, de sorte que la même capacité nominale semble plus douce que sur un cadre en acier.
Les cadres en acier sont plus lourds et plus rigides. Ils conservent leur forme sous une utilisation continue, tolèrent une manipulation brutale et peuvent souvent être poussés avec un transpalette lorsque de plus grandes roulettes sont installées. Le coût est lié au poids, car un châssis en acier de 2 tonnes n'est pas un outil pour une seule personne. Si le cadre reste dans une baie pendant des semaines, l'acier est généralement le meilleur achat. Qu'il soit transporté dans une camionnette ou dans une cage d'escalier, l'aluminium gagne en praticité.
Grue à portique pliable en aluminium pour levage portable Un cadre de portique pliable en aluminium léger adapté au transport et à l'utilisation dans les cages d'escalier ; choisissez-le lorsque la portabilité compte plus que la rigidité de l’acier. Voir le produit → Assorti au palan et au chariot
Le cadre n'est que la structure. Le levage provient du palan et du chariot qui longe la poutre. Un palan à chaîne manuel réduit les coûts et ne nécessite aucune énergie, mais soulever 2 t à la main est un travail lent. Un palan électrique à chaîne offre une vitesse plus constante et un meilleur contrôle pour les travaux répétitifs, et il nécessite une alimentation électrique ou une batterie à portée de la position de travail.
Vérifiez la plage de bride du chariot par rapport à la largeur réelle de la poutre et vérifiez la hauteur libre ajoutée par le chariot. Un chariot à engrenages permet à une seule personne de déplacer un palan chargé le long de la poutre, tandis qu'un chariot simple nécessite plus d'efforts. Dans les espaces confinés, un palan à faible dégagement peut récupérer 100 mm ou plus de course du crochet, ce qui compte plus qu'une petite différence de prix.
Palan électrique à chaîne classique HHBD pour un levage contrôlé Un palan électrique à chaîne avec coque en alliage d'aluminium, fin de course, frein magnétique latéral et dispositif de sécurité 24V/36V ; s'associe à un chariot pour des levages répétitifs. Voir le produit → Planchers, roulettes et déplacement avec charge
Le choix des roulettes détermine le comportement du cadre sur votre sol. Les roues en polyuréthane et en nylon roulent silencieusement sur le béton lisse et protègent les revêtements époxy, mais elles peuvent s'aplatir si le cadre est stationné pendant de longues périodes à pleine charge. Les roues en acier survivent aux joints de dilatation et aux débris mais marquent les sols mous.
Le déplacement d'un pont élévateur à châssis en A avec une charge suspendue mérite de la prudence. Sur une dalle plane et sans joints, avec la charge proche du sol, une lente poussée droite est une pratique normale dans de nombreuses usines. Au-delà d'un seuil, sur une pente ou avec la charge en hauteur, abaissez la charge, déplacez le châssis et soulevez à nouveau. La traction latérale n’est jamais acceptable, car le cadre est conçu pour une charge verticale plutôt que pour une traction.
Quand un pont élévateur à châssis en A bat une grue à flèche ou un chariot élévateur
Une grue à flèche fixe nécessite une fondation ou une colonne et occupe le même espace au sol en permanence. Un ascenseur à structure en A est la meilleure solution lorsque les ascenseurs ont lieu à plusieurs endroits, lorsque le sol ne peut pas être coupé ou lorsque le bâtiment est loué. Le compromis est une installation plus lente et une réelle dépendance aux conditions du sol.
Un chariot élévateur n’est pas le bon outil lorsqu’une charge doit monter verticalement. Le mât a besoin d'un espace d'approche dégagé, les fourches ne peuvent pas franchir les obstacles et l'utilisation des fourches pour soulever ou traîner une charge n'est pas sûre. Un châssis en A chevauche la charge, de sorte qu'une pompe, une boîte de vitesses ou une base de machine peuvent être soulevées directement à l'intérieur de l'empreinte du châssis. Les exigences en matière d'installation, de capacité et de sol pour ce type de levage mobile sont traitées plus en détail dans ce guide pour portiques mobiles en milieu industriel .
Que vérifier avant de commander
- Capacité nominale at maximum span, in writing, not only at minimum span.
- Section de la poutre et qualité du matériau, afin que la note puisse être vérifiée.
- Empreinte de base et dégagement des pieds par rapport à vos portes, allées et largeurs de palettes.
- Taille des roulettes, type de roulement et disposition des freins pour votre sol.
- Plage de bride du chariot par rapport à la largeur de la poutre, plus la hauteur libre qu'elle ajoute.
- Indice de service du palan et vitesse de levage pour le nombre de levages par équipe.
- Disponibilité de chaîne, pièces de frein et roulettes en pièces détachées.
- Certificat de test de charge, marquage de capacité et étiquettes dans la langue de destination.
Les offres ne sont comparables que lorsque la capacité, la portée, la hauteur de levage et si un palan est inclus sont tous identiques. Un châssis moins cher avec une portée plus courte, ou fourni sans chariot, n'est pas le même produit.
Points de sécurité faciles à ignorer
- Testez en charge un nouveau cadre avant la première utilisation, généralement à 125 % de sa capacité nominale, et enregistrez le résultat.
- Ne dépassez jamais la capacité nominale pour la portée utilisée et ne soulevez jamais de personnes.
- Inspectez les joints soudés, les axes de pattes et les fourches de roulettes pour déceler des fissures ou des déformations avant chaque travail.
- Gardez la charge près du sol lors du déplacement et serrez les freins des roulettes lorsque vous êtes garé.
- Stockez les cadres à l’intérieur, car les cadres en aluminium et la chaîne de levage souffrent tous deux à l’extérieur.
Questions courantes
Comment puis-je savoir de quelle taille de pont élévateur à cadre en A j'ai besoin ?
Commencez par la charge la plus lourde, ajoutez le gréement et le bloc à crochets, puis recherchez un cadre évalué au-dessus de ce chiffre à la portée dont vous avez besoin. Vérifiez ensuite les deux dimensions qui sont négligées : la largeur de la base par rapport à l'allée et la course du crochet par rapport à la hauteur que vous devez dégager.
Un pont élévateur à cadre en A peut-il être déplacé avec une charge dessus ?
Uniquement sur un sol plat et lisse, avec une charge faible, et seulement si le fabricant l'autorise. Sinon, abaissez la charge, déplacez le châssis et soulevez à nouveau.
Le prix comprend-il le palan ?
Généralement non. Le châssis, le chariot et le palan sont souvent proposés séparément, alors confirmez ce qui est inclus avant de comparer les fournisseurs.
Un pont élévateur à châssis en A est une machine simple, et le processus de sélection peut être tout aussi simple si vous définissez la capacité, la portée, la hauteur de levage et le matériau du châssis avant d'examiner les prix. Notez ces quatre chiffres, comparez-les à la valeur nominale de la poutre en extension complète et confirmez le palan et le chariot fournis avec le cadre.
Giant Lift fournit des portiques mobiles et pliables ainsi que des palans à chaîne, des chariots, des manilles et des élingues, de sorte que la structure, l'unité de levage et le gréement peuvent être spécifiés dans un seul ensemble. Parcourez le gamme de levage et de manutention , ou envoyez les quatre chiffres ci-dessus et demandez une configuration correspondante.
